Pompka do opon i akcesoria

Urządzenia do pompowania opon (Pompki do opon są niezbędnym wyposażeniem do utrzymywania prawidłowego ciśnienia w oponach samochodów, motocykli, rowerów i innych pojazdów. Prawidłowe ciśnienie w oponach zwiększa bezpieczeństwo jazdy, wydłuża żywotność opon i zmniejsza zużycie paliwa. W tej kategorii znajdziesz różne rodzaje pompek do opon i akcesoriów - od podstawowych modeli do użytku domowego po precyzyjne profesjonalne pompki do warsztatów i pracy ciągłej. Poniżej wyjaśniamy różnice między analogowymi i cyfrowymi przewodami pneumatycznymi, różnice konstrukcyjne (przewody, zawory) i doradzamy, jak wybrać odpowiedni typ do danego zastosowania. Wspomnimy również o dostępnych akcesoriach, które mogą ułatwić napełnianie różnych zaworów i przedmiotów. Jak wybrać odpowiednią pompkę do opon można znaleźć tutaj.

#PokażWięcej#

Analogowe i cyfrowe pompki do opon

Analogowe urządzenia do pompowania opon wykorzystują klasyczny mechaniczny manometr (budzik) do wyświetlania ciśnienia. Zazwyczaj mają one wyraźną podwójną skalę w jednostkach bar i psi, dzięki czemu można odczytać bieżące ciśnienie bezpośrednio z igły na tarczy. Zaletą ciśnieniomierzy analogowych jest ich prostota - nie wymagają baterii i są generalnie wytrzymałe i niezawodne w szerokim zakresie temperatur. Na przykład podstawowy model TG-09 posiada manometr o średnicy 63 mm z gumową osłoną ochronną i skalą w barach, kPa, psi i innych jednostkach. Inflatory analogowe dobrze nadają się do rutynowych kontroli ciśnienia w oponach, a dokładność dobrej jakości urządzeń sięga około 1% (klasa dokładności 1.0), co jest wystarczające do normalnego użytkowania.

Cyfrowe pompki do opon wyświetlają ciśnienie na elektronicznym wyświetlaczu. Umożliwia to bardzo dokładne odczyty - często z dokładną rozdzielczością np. 0,05 bara. Ponadto nowoczesne modele cyfrowe mogą przełączać się między wieloma jednostkami ciśnienia (bar, PSI, kPa itp.) w celu łatwiejszego użytkowania w różnych warunkach. Przykładem jest TG-03A, wyposażony w cyfrowy wyświetlacz monochromatyczny, który jest przeznaczony do pompowania opon w warsztatach rzemieślniczych i zastosowaniach domowych. Cyfrowe urządzenia do pompowania opon są szczególnie przydatne, gdy potrzebny jest szybki i wygodny sposób na uzyskanie dokładnego odczytu ciśnienia (np. dla wielu pojazdów lub podczas ustawiania określonego ciśnienia do celów wyścigowych). Wadą może być konieczność zasilania bateryjnego (zazwyczaj w tych densyfikatorach można wymienić baterię litową 3V) oraz nieco wyższa cena zakupu. Funkcje cyfrowe nie są niezbędne do normalnego użytku domowego, ale w zastosowaniach profesjonalnych znacznie przyspieszają i udoskonalają pracę.

Konstrukcja zagęszczacza: węże i zawory

Większość pompek do opon ma elastyczny wąż, zwykle o długości 30-50 cm, z zaworem łączącym na końcu do montażu na zaworze opony. Wąż umożliwia wygodną obsługę - można łatwo dotrzeć nawet do trudno dostępnych zaworów kół samochodowych lub motocyklowych. Na przykład, podstawowe modele TG mają wąż o długości około 340 mm, podczas gdy bardziej wytrzymałe inflatory klasy pro mają dłuższe węże o długości około 500 mm. W niektórych profesjonalnych modelach wąż jest mocowany za pomocą obrotowego złącza, które zapobiega skręcaniu się węża podczas pracy. Istnieją również specjalne konstrukcje bez oddzielnego węża, w których inflator jest wyposażony w stałe podwójne złącze - takie podwójne złącze umożliwia szybkie pompowanie i pomiar, szczególnie w przypadku zespołów podwójnych ciężarówek (podwójnych opon). Te bezpośrednie podwójne zawory można znaleźć np. w przenośnych pompkach do opon (patrz poniżej) i ułatwiają pracę w ciężarówkach lub autobusach.

Ważną częścią jest zaślepka (zawór), którą zakłada się na zawór opony. Wyróżniamy kilka typów:

• Zawór podstawowy (prosty) - prosta zaślepka zakładana bezpośrednio na zawór auto-moto (Schrader) i wciskana. Często jest to stała część węża w tańszych zagęszczaczach (np. TG-01 ma zawór bazowy odpowiedni dla typowych zaworów silników samochodowych, motocyklowych i rowerowych). Końcówka musi być trzymana ręcznie lub wkręcana podczas pompowania, nie ma mechanizmu blokującego.

• Zawór dźwigniowy (szybkozamykający) - zaślepka z dźwignią, która po założeniu na zawór jest klikana (dokręcana) za pomocą dźwigni. Zaletą jest to, że trzyma się samego zaworu, a operator ma wolne ręce i pewność szczelnego połączenia. Można go również zakupić oddzielnie jako akcesorium i zamontować na wężu inflatora. Na przykład zawór dźwigniowy TGV-P został zaprojektowany jako uzupełnienie pompek z serii TG, umożliwiając wygodne pompowanie kół bez konieczności trzymania zaślepki. Ten typ jest szczególnie ceniony przez profesjonalistów podczas częstego pompowania wielu opon.

• Zawór odwracalny - specjalna dysza z podwójnym przedłużeniem, zwykle jednym prostym, a drugim kątowym. Umożliwia obsługę zaworów z obu stron, co jest idealnym rozwiązaniem w przypadku podwójnych kół ciężarówek lub autobusów (łatwy dostęp do wewnętrznych i zewnętrznych zaworów opony). Zawory odwracalne są często łączone z uchwytem dla lepszej obsługi. Przykładowo, profesjonalna pompka TG-63D jest przeznaczona bezpośrednio do pompowania podwójnych opon ciężarowych i jest wyposażona w dwustronny zawór z przedłużką.

Samo sterowanie inflatorem jest podobne we wszystkich typach - uchwyt pistoletowy z dźwignią (spustem). Gdy dźwignia jest wciśnięta, powietrze ze sprężarki przepływa do opony; gdy dźwignia jest zwolniona, przepływ zatrzymuje się. Do zwolnienia nadmiaru ciśnienia służy mały przycisk (zwykle z boku lub z tyłu urządzenia), a w bardziej zaawansowanych modelach wystarczy tylko częściowo wcisnąć dźwignię (do połowy skoku), aby zwolnić tryb. Umożliwia to bardzo precyzyjną regulację ciśnienia. Do podłączenia inflatora do źródła powietrza służy standardowe szybkozłącze DN 7,2 (nypel) we wszystkich standardowych modelach - dzięki czemu można je łatwo przykręcić do węża sprężarki.

Odpowiedni typ według użytkownika

Wybierając pompkę do opon, warto zastanowić się, kto i w jaki sposób będzie z niej korzystać. Sporadyczne pompowanie opon w domu ma inne wymagania, a intensywna działalność centrum serwisowego opon lub stacji benzynowej w trybie ciągłym ma inne wymagania. Poniżej przedstawiono typowe grupy użytkowników i zalecane rozwiązania.

Dla użytkowników domowych i hobbystów

Majsterkowicze i zwykli kierowcy zwykle doceniają prostą i niedrogą pompkę do sprawdzania i pompowania opon samochodowych, motocyklowych lub rowerowych. Idealnym wyborem są podstawowe analogowe pompki do opon z serii TG w wersji podstawowej. Na przykład TG-09 (lub bardzo podobny TG-01) jest w pełni wystarczający do łatwego napełniania opon samochodowych, motocyklowych i rowerowych. Posiada lekki aluminiowy korpus, czytelny wskaźnik i dźwignię sterującą z przyciskiem zwalniającym. Nadmuchiwacze te mogą zwykle obsługiwać ciśnienie do 8-10 barów, co zaspokaja potrzeby samochodów osobowych (zwykle około 2-3 barów) oraz większości motocykli i rowerów. W przypadku użytku domowego zaletą jest to, że są kompaktowe, łatwe do podłączenia do mniejszej sprężarki i mają dostępne części zamienne (węże, manometry, uszczelki) w przypadku zużycia.

Jeśli użytkownik domowy potrzebuje wygodniejszego odczytu ciśnienia, może sięgnąć po inflator cyfrowy. Na przykład TG-03A jest już jednym z najbardziej przystępnych cenowo cyfrowych densyfikatorów i jest przeznaczony zarówno do użytku hobbystycznego, jak i mniejszych warsztatów. Cyfrowy wyświetlacz ułatwia odczytywanie wskazań nawet przy słabym oświetleniu i eliminuje zgadywanie pozycji igły. W przypadku okazjonalnego szumu w garażu jest to wygoda, która nie jest konieczna - model analogowy radzi sobie równie dobrze, wymaga jedynie bardziej uważnego odczytu. Zależy to więc od preferencji; w każdym razie, nawet do użytku domowego, zalecamy wybór zagęszczacza z metalowym korpusem i ochronną osłoną miernika, aby przetrwać długi czas bez uszkodzeń (większość oferowanych modeli to robi).

Do warsztatów rzemieślniczych i garaży

Mniejsze profesjonalne warsztaty, warsztaty samochodowe lub na przykład przewoźnicy samochodów z własnym garażem będą częściej korzystać z inflatora - codziennie lub kilka razy dziennie. W tym przypadku warto zainwestować w solidniejszą konstrukcję, która wytrzyma częstsze użytkowanie i posłuży przez wiele lat. Dobrym wyborem mogą być ciśnieniomierze analogowe z większym manometrem (Ø80 mm), które mają lepszą czytelność i często wyższą dokładność. TG-80, na przykład, jest jednym z bardziej profesjonalnych modeli analogowych: posiada 80 mm manometr z podwójną skalą bar/psi i gumową osłoną ochronną. Większy budzik przyciąga wzrok w warsztacie - mechanik może natychmiast zobaczyć, jakie jest ciśnienie, nawet pod większym kątem lub z większej odległości. W przypadku warsztatów, w których pompowanie jest przeprowadzane sporadycznie (np. w ramach serwisu pojazdu), wystarczy analogowy inflator; jeśli jednak zarządzasz wieloma pojazdami w swoim warsztacie i potrzebujesz szybkości, rozważ model cyfrowy.

W przypadku bardziej intensywnego użytkowania w warsztacie dostępne są kompaktory cyfrowe średniej klasy, które łączą w sobie trwałość i nowoczesne funkcje. Wspomniany TG-03A może również dobrze służyć w małym warsztacie - posiada ucho do zawieszania na pontonie lub podnośniku oraz zabezpieczony gumą wyświetlacz. Kolejnym krokiem w górę byłoby np. SB-3130, który jest profesjonalnym cyfrowym urządzeniem do pompowania opon, odpowiednim dla warsztatów i warsztatów samochodowych (patrz następna sekcja). Jednostka analogowa jest jednak często wystarczająca w przypadku mniejszych obiektów, a rodzaj dyszy jest ważniejszy - jeśli dmuchasz również samochody dostawcze lub ciężarowe, nie zapomnij o dwustronnym zaworze do kół bliźniaczych lub wężu o wystarczającej długości. Zaletą asortymentu w tej kategorii jest to, że można wybrać wariant inflatora dokładnie według własnych potrzeb - na przykład typ TG-80D jest wyposażony w dwustronny zawór do uniwersalnego zastosowania zarówno w oponach osobowych, jak i ciężarowych.

Do garaży i warsztatów oponiarskich (do użytku profesjonalnego)

W profesjonalnych centrach serwisowych opon i samochodów, gdzie pompowanie opon odbywa się bardzo często, stawiane są wysokie wymagania dotyczące szybkości, precyzji i trwałości sprzętu. Do takich celów oferujemy precyzyjne analogowe i cyfrowe czujniki pneumatyczne przeznaczone do intensywnego codziennego użytkowania. Manometry te mają solidną metalową obudowę (np. wykonaną z lekkiego stopu aluminium) odporną na uszkodzenia mechaniczne, wysokiej jakości manometry o wysokiej dokładności i często oficjalną certyfikację / kalibrację zgodnie z normami.

Profesjonalne gęstościomierze analogowe z kalibracją: gęstościomierze Euroair serii TGE należą do najwyższej klasy, solidnych i precyzyjnych, z częściami wysokiej jakości testowanymi zgodnie z wytycznymi EWG. Są one dostępne w różnych zakresach pomiarowych (np. do 10 bar lub 25 bar) i z różnymi przyłączami końcowymi - podstawowym, dźwigniowym lub dwustronnym (oznaczenie modelu B, P itp.). Inflatory te spełniają rygorystyczną normę EN 12645:2014 dotyczącą pomiaru ciśnienia w oponach, dzięki czemu można polegać na ich odczytach nawet w praktyce zawodowej. Jeśli prowadzisz sklep z oponami, w którym musisz udowodnić dokładność mierników, odpowiednim rozwiązaniem jest skalibrowany inflator analogowy. Dzięki zaawansowanemu mechanizmowi dźwigni (pół naciśnięcia w celu zwolnienia, pełne naciśnięcie w celu nadmuchania), praca z tymi przyrządami jest szybka i wydajna.

Cyfrowe zagęszczacze do pracy serwisowej: precyzyjne modele cyfrowe zostały zaprojektowane z myślą o najwyższych wymaganiach. Euroair TGD to cyfrowy zagęszczacz o dokładności ±0,08 bara i rozdzielczości 0,05 bara, odpowiedni również do zastosowań przemysłowych i specjalnych. Dzięki certyfikacji niemieckiego laboratorium badawczego PTB i możliwości dostarczenia wersji skalibrowanej, nadaje się również tam, gdzie wymagana jest regularna weryfikacja mierników. Cyfrowy wyświetlacz o średnicy 80 mm posiada gumową osłonę ochronną i wyświetla ciśnienie w kilku jednostkach. Zagęszczarki te zostały zaprojektowane jako urządzenia najwyższej jakości do codziennego, profesjonalnego użytku, co idzie w parze z ich wyższą wagą i wytrzymałością (np. prawie 1 kg w przypadku TGD). Innym przykładem jest wspomniany SB-3130, cyfrowy inflator popularny w warsztatach: może mierzyć w jednostkach PSI, bar i kPa i jest przeznaczony do użytku w sklepach z oponami, warsztatach i firmach transportowych. Umożliwia szybkie przełączenie na żądany tryb ciśnienia, a jego trwała konstrukcja wytrzymuje nawet nieostrożne obchodzenie się z nim w warsztacie. Do profesjonalnej pracy zalecamy wybór modeli z ergonomicznym uchwytem, wysokiej jakości wężem (najlepiej obrotowym) i niezawodnym zaworem - wszystkie te cechy spełniają oferowane przez nas modele pro.

Do pracy ciągłej (stacja benzynowa, serwis mobilny)

Szczególną kategorię zastosowań stanowią stacje benzynowe, publiczne stacje ciśnieniowe lub mobilne jednostki serwisowe, gdzie potrzebny jest zagęszczacz, który może wytrzymać trudne warunki pracy, jest łatwy do przenoszenia i idealnie działa niezależnie od stałego podłączenia do sprężarki. W tym celu stosuje się przenośne napełniacze opon, takie jak TGA AirQuick. Jest to mobilna pompka do kół przystosowana do łatwego przenoszenia jedną ręką i może być używana przez ogół społeczeństwa - zwykle spotykana w samoobsługowych stacjach pompowania opon na stacjach benzynowych. Inflator TGA zawiera wbudowany zbiornik ciśnieniowy o pojemności 6 litrów, dzięki czemu może pracować przez pewien czas bez węża podłączonego do sprężarki (może pomieścić wystarczającą ilość powietrza do napompowania kilku opon). Posiada bardzo duży manometr Ø160 mm z nachyleniem ułatwiającym odczyt i odprowadzanie wody, dzięki czemu stan ciśnienia jest wyraźnie widoczny nawet z dużej odległości i przy złej pogodzie. Oczywiście nie zabrakło podwójnego złącza do pompowania dwóch zestawów ciężarowych, a także wbudowanego systemu automatycznego uzupełniania ciśnienia - po powrocie inflatora do uchwytu (zawieszonego na zaworze napełniającym), zbiornik powietrza jest automatycznie napełniany. Przyrząd ten spełnia surowe wymogi bezpieczeństwa (jest zatwierdzony jako prosty zbiornik ciśnieniowy, a manometr jest zgodny z dyrektywą 86/217/EWG dotyczącą dokładności). W przypadku pracy ciągłej jest to idealne rozwiązanie - obsługa jest prosta, sprzęt jest trwały i może obsługiwać duże obciążenia. Jeśli prowadzisz stację benzynową lub serwis, w którym klienci sami pompują koła, przenośny napełniacz TGA stanowi niezawodne i bezpieczne rozwiązanie. Może być również dostarczony ze skalibrowanym manometrem do oficjalnej weryfikacji.

Akcesoria i dodatki do pompowania

Oprócz samych pompek, kategoria ta obejmuje również wszystkie akcesoria do pompowania opon. Znajdziesz tu części zamienne, takie jak zapasowe manometry, węże o różnych długościach i końcówkach, a także reduktory do specjalnych zaworów. Pozwala to dostosować pompkę do różnych zastosowań lub po prostu wymienić zużytą część zamiast kupować nową.

Na przykład, jeśli chcesz napompować rower z zaworem Presta lub napompować piłki sportowe lub materace, wystarczy zaopatrzyć się w odpowiednią nasadkę. Oferujemy zestawy zaworów zawierające najpopularniejsze reduktory - zazwyczaj jest to trójpak zawierający adapter rowerowy, zawór igłowy do piłek i szeroki plastikowy zawór do materacy. Reduktory te po prostu zatrzaskuje się na wylocie inflatora (podstawowy zawór automatyczny) i można nadmuchać prawie wszystko. Ponadto jako akcesoria dostępne są wymienne zawory dźwig niowe lub dwustronne dysze - można je doposażyć w istniejący inflator TG, jeśli zajdzie potrzeba rozszerzenia jego zastosowania (np. wspomniany zawór dźwigniowy TGV-P dla wygodniejszego pompowania lub dwustronne przedłużenie TGV-D do pompowania podwójnych kół). Do użytku serwisowego dostarczamy również zamienne manometry w różnych zakresach - na przykład manometr 63 mm 0-10 bar dla TG-09 lub większy manometr 80 mm dla serii Euroair. Jeśli więc oryginalny budzik ulegnie uszkodzeniu lub potrzebujesz innego zakresu skali, nie ma potrzeby kupowania nowego urządzenia. Oczywiście dostępne są również zapasowe węże z zaślepkami o różnych długościach (300 mm, 500 mm itp.) i gwintami G1/4" - można je wykorzystać do naprawy inflatora lub stworzenia własnej konfiguracji (np. dłuższe węże z dwustronnym zaworem do pompowania ciężarówek itp.)

Podsumowanie: W kategorii pompki do opon i akcesoria każdy znajdzie coś dla siebie - od użytkownika-hobbysty motoryzacji, przez warsztat rzemieślniczy, po profesjonalny sklep z oponami lub stację serwisową. Różnice między dostępnymi typami polegają głównie na sposobie wyświetlania ciśnienia (analogowy vs. cyfrowy), konstrukcji i zastosowanej końcówce węża oraz ogólnej wytrzymałości konstrukcji. Do użytku domowego wystarczą proste manometry analogowe (z opcją dodania adapterów do kół i piłek), do warsztatów polecamy bardziej wytrzymałe modele z większym manometrem lub szybkozłączką, a dla profesjonalistów precyzyjne urządzenia analogowe lub cyfrowe z certyfikatem i wymiennymi akcesoriami. Najbardziej wymagające operacje non-stop mogą wykorzystywać specjalne przenośne napełniacze z dużym zapasem powietrza. Wszystkie te produkty można znaleźć na naszej stronie internetowej, a my zapewniamy szczegółowe parametry dla łatwego porównania. Mamy nadzieję, że niniejszy przegląd pomoże Ci wybrać najlepszą pompkę do opon dostosowaną do Twoich potrzeb - niezależnie od tego, czy chcesz pompować opony w garażu, czy też wyposażyć swój profesjonalny warsztat w wysokiej jakości sprzęt.